Легкий бронеавтомобиль Sd. Kfz. 222 Ausf.B
| Страна производитель | Германия |
| Год производства | 1937 - 1944 гг. |
| Уникальность | Распространённый |
| Эпоха | Времён войны |
| Тип | Бронеавтомобиль |
| Серийность | Серийный (произведено 989 единиц) |
| Интересные факты | |
| Особенность конструкции | Все 4 колеса машины ведущие и управляемые |
| Происхождение экспоната | Трофей Великой Отечественной войны |
| Боевое применение | Применялся на всех фронтах Второй мировой войны |
| Подвижность | |
| Двигатель | V-образный, четырехтактный, 8-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения Horch V8-108 |
| Мощность | 55/59,5 (75/81) кВт (л.с.) |
| Максимальная скорость | 85 км/ч |
| Запас хода | 300 км |
| Вооружение | |
| орудие | 20 мм пушка KWK30 (KWK38 L/55) / 180 выстрелов |
| пулемет | 7,92 мм МG 34 / 1050 патронов |
| Бронирование | |
| лоб корпуса | 14,5 мм |
| лоб башни | 8 мм |
| Дополнительно | |
| Боевая масса | 4,8 тонн |
| Средства связи | радиостанция FuG Spr Ger "a" |
| Экипаж | 3 человека |
Описание:
Легкий бронеавтомобиль Sd Kfz 222 - Leichter Panzerspähwagen (2 cm) - германский лёгкий бронеавтомобиль с колесной формулой 4х4 разработан фирмой Eisenwerken Weserhütte в 1935-ом году как разведывательный бронеавтомобиль, а также в качестве штабной машины. Серийное производство началось в 1937 году и продолжалось до февраля 1944 года. Всего выпущено 989 бронеавтомобилей.
Sd.Kfz.222 использовались германскими войсками на всём протяжении Второй мировой войны. Поставлялись в Болгарию и Китай.
Корпус машины состоял из каркаса, собранного из тавровых и уголковых стальных профилей, к которому приваривались бронеплиты. Лобовая часть корпуса и башни -14.5 мм. Борта и задняя часть корпуса - 8 мм, днище 5 мм. Бронекорпус состоял из двух частей (передней и задней), сваренных между собой.
Башня бронеавтомобиля имела десятигранную форму в виде усеченной пирамиды, открытой сверху. Стенки башни располагались под углом в 30° и имели толщину 8 мм. С целью защиты боевого отделения от ручных гранат открытая крыша башни была частично перекрыта мелкой металлической решеткой на откидных металлических рамках.
На машине устанавливалась 20-мм автоматическая пушка KwK 30 и спаренный с ней пулемёт MG-34. Вооружение имело электрические спуски. Скорострельность пушки составляла 280 выстрелов в минуту. Начальная скорость бронебойного снаряда -780 м/с.
Углы наведения по вертикали от −7° до +80° позволяли вести огонь по самолетам противника. Наведение пушки на цель и вращение башни осуществлялись вручную.
Бронеавтомобиль Sd.Kfz.222 не имел радиостанции, в качестве средств связи использовалась 27-мм ракетница LP или «Вальтер».
Механическая планетарная коробка передач производства фирмы «Ауто-Юнион/Хорхь» обеспечивала движение вперед на пяти передачах и назад на одной. Механические или гидравлические тормоза колодочного типа «Хорхь» устанавливались на все колеса. И передняя, и задняя пары колес были управляющие и должны были обеспечивать машине высокую маневренность. В условиях русского бездорожья выяснилось, что бронеавтомобили Sd.Kfz.222, несмотря на наличие двух ведущих мостов, имеют ограниченную тактическую подвижность. Значительно более эффективным оказалось их применение в Северной Африке.
Один из сохранившихся бронеавтомобилей Sd.Kfz.222 установлен в экспозиции "Бронетехники периода Второй мировой войны" Музейного комплекса Площадка №1 в Парке "Патриот".
Фото:
