Легкий носитель заряда Sd.Kfz.303 «Goliath»

Описание:

Пионером в разработке легких носителей заряда стала Франция. Конструктивно это были беспилотные, дистанционно управляемые гусеничные машины, несущие заряд взрывчатого вещества. На основе трофейного образца фирмы «Кегресс», полученного во время Французской кампании, немецкая фирма «Боргвард» создала сухопутную танкетку-торпеду «Leichter Ladungsträger» (Легкий носитель заряда), получившую неофициальное имя «Голиаф».

Танкетка-торпеда выпускалась тремя фирмами: «Zundapp», «Borgward» и «Zachertz». Серийно изготавливалась в двух модификациях – Sd.Kfz.302 (E-Motor) и Sd.Kfz.303 (V-Motor). Управление движением танкетки и подрывом заряда осуществлялось на расстоянии. Sd.Kfz.302 управлялся по проводам; Sd.Kfz.303 – по радиосигналу.

На модификации Sd.Kfz.303 (V-Motor) устанавливался двигатель внутреннего сгорания, радиоуправление, была увеличена масса взрывчатого заряда. Изготовлено 4919 единиц.

Впервые Вермахт применил «Голиафы» летом 1943 года в Курской битве. В 1944 году их использовали при подавлении Варшавского восстания и в боях за итальянский город Анцио. Есть сведения о наличии их в Нормандской операции.

Из-за недостаточной емкости аккумуляторных батарей подрыв движущийся бронетехники противника был, практически, не возможен. Для разминирования минных полей и уничтожения фортификационных сооружений был мал подрывной заряд танкетки.

В общей сложности было изготовлено более 7500 легких носителей заряда Sd.Kfz.302 (E-Motor) и Sd.Kfz.303 (V-Motor). Опыт их применения нельзя назвать успешным. Их эффективность оказалась ниже желаемой. Машине недоставало скорости и маневренности, проходимости и защищенности. Необычное оружие было эффективным, когда достигало цели. Но было это не часто.

После окончания Второй мировой войны этот вид оружия был признан бесперспективным, поскольку управляемые ракеты и установки залпового огня оказались намного более эффективными.